ترجمة- رنا عبدالحكيم
ذكر تقرير لوكالة بلومبرج الإخبارية أن الهند تضم نحو ثلثي المدن الأكثر تلوثا في العالم، إذ تظل المدن الهندية من أسوأ المدن تلوثًا في العالم، بينما يعكف العديد من المدن الصينية، بما في ذلك بكين، على تحسين جودة الهواء بشكل كبير في السنوات الأخيرة.
وخفضت بكين- التي اشتهرت في يوم من الأيام بضبابها السام- مستويات الضباب الدخاني وأسقطت قائمة من أكثر المدن تلوثًا في العالم؛ حيث انخفضت إلى المركز 199 من 84 قبل ثلاثة أعوام، وفقًا لتقرير جودة الهواء العالمي لعام 2019 الذي نشرته IQAir AirVisual يوم الثلاثاء على النقيض من ذلك، ما زالت الهند تهيمن على قائمتها لأكثر المناطق الحضرية تلوثاً، حيث تمثل 14 من أكثر 20 مدينة.
وقال التقرير إنه على الرغم من السياسات الحكومية الجديدة التي تهدف إلى معالجة هذه القضية، فقد انخفضت جودة الهواء في نيودلهي عن المكان الذي كانت عليه قبل خمس سنوات، حيث ارتفعت إلى المركز الخامس الأسوأ على مستوى العالم وجعلتها إلى حد بعيد أكثر المدن الرئيسية تلوثًا في العالم. المدينة الأسوأ - غازي أباد - هي إحدى ضواحي دلهي، وكذلك عدد من المدن الأخرى تم تصنيفها بشكل منفصل في أفضل 20 مدينة.
نجاح الصين
وأدت الحرب على التلوث إلى تحسين جودة الهواء. لكن لا تزال الهند والصين ودول آسيوية أخرى متأثرة بشكل غير متناسب بالهواء السام نتيجة لعوامل تتراوح بين المدن المزدحمة وعادم السيارات ومحطات الطاقة التي تعمل بالفحم والحرق الزراعي والانبعاثات الصناعية. وتقدر منظمة الصحة العالمية أن الهواء الملوث يقتل حوالي 7 ملايين شخص كل عام، في حين يقول البنك الدولي إنه يستنزف الاقتصاد العالمي البالغ 5 تريليونات دولار سنويًا.
وفي حين تمكن المسؤولون الصينيون من تعبئة الدولة من أعلى إلى أسفل في البلاد لتنفيذ تدابير جديدة شاملة، تواجه الهند وضعًا مختلفًا تمامًا. في أنحاء كثيرة من شمال الهند، لا تزال جودة الهواء كارثية؛ حيث يعطي الساسة أولوية للنمو الاقتصادي ويتجاهلون المسؤولية. لا يزال العديد من المواطنين غير مدركين للمخاوف الصحية، وتكافح الوكالات المتعطشة للموارد لتنفيذ تدابير جديدة- أو حتى قائمة- تهدف إلى الحد من الضباب الدخاني.
تحدي الهند
ولا تزال مدن الهند الأكثر تلوثًا على الرغم من الانخفاض الأخير. وقال يان بوكويلود مدير مراقبة جودة الهواء في "AirVisual" إن هذه القضية في بكين أولوية، وفي الصين، عندما يقولون شيئًا ما، يفعلونه ويضعون الموارد اللازمة له، لكن في الهند، بدأوا منذ فترة قريبة، ولا يزال الأمر يتطلب المزيد من الضغط على الحكومة الهندية".
ونالت حكومة رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي الثناء لتشجيعها على استخدام الطاقة الشمسية وتحسين معايير الانبعاثات. في يناير من العام الماضي، أطلقت الحكومة أيضا برنامج الهواء النظيف الوطني. لكن هذه التدابير لم يكن لها تأثير خطير على زيادة استخدام محطة توليد الطاقة من الفحم والغبار الذي خلفته الآلاف من مواقع البناء غير الخاضعة للتنظيم والعادم من ملايين السيارات والدراجات النارية الجديدة. وانتقد خبراء جودة الهواء البرنامج الوطني لافتقاره إلى التطبيق القوي والتمويل.
وعلى الرغم من أن العديد من المدن الهندية شهدت تقدماً بين عامي 2018 و 2019، وفقا لتقرير "AirVisual" فلسوء الحظ، أن هذه التحسينات لا تلبي معايير البرنامج الوطني للهواء النقي النظيف للغاية ولا معايير الوقود الأنظف.
وبدلاً من ذلك، يقول معدو التقرير، إنهم يشيرون إلى اقتصاد متأخر؛ حيث نما بمعدل 5%- وهو أبطأ نمو منذ عام 2009- مقارنة بـ8.3% في 2017. ويقتل الهواء السام حوالي 1.2 مليون هندي كل عام، وفقًا لما ذكرته دراسة منشورة في دورية ذا لانسيت الطبية.
